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說起第49師,其實并不出名。但這支部隊的曆史卻十分悠久,他源自于福建地方民團,首任師長張貞更是參加過護法、靖國和北伐的元老,同樣的“曆史悠久”。不過由于該師實力較小,在張貞辛苦維持多年之後,仍然在1933年被迫接受源自于粵軍的第19路軍改編,張貞亦因此落馬。在民國時期,實力小的被實力大的吞并已是司空見慣的事情。對于被吞并者來說,其内心的苦悶根本不是勝利者所能想象的。我們不難想象,當張貞被迫把自己辛苦帶出來十餘年的部隊拱手交給蔣光鼐、蔡廷锴時,内心的憤恨有多深。但他不得不接受這個事實,誰叫自己實力弱小呢?最終張貞隻能被迫“因病辭職”,隻身前往南昌投奔蔣介石去了。或許就在這個時候,張貞給第49師下了“詛咒”,又或是其他什麽原因,第49師此後的曆任師長大多在這個崗位上倒黴下台,成爲民國時期的一個奇怪現象。張貞被迫将部隊交了出來,接手第49師的是第19路軍一位比較有名的将領——張炎,此人曾在1932年的淞滬抗戰中,于吳淞、廟行等地血戰日軍,成爲上海家喻戶曉的抗日名将。不過這位名将的風頭即将因爲接手第49師而急轉直下。從1933年7月到1934年1月,張炎在第49師(反蔣時曾改稱第4軍)隻當了四個月的一号人物,就因爲反蔣失敗被迫流亡歐洲,名曰“考察”,直到1936年9月才重新回國。此後長期空挂參議名義,抗日戰争全面爆發後曾領導過遊擊部隊。1945年1月,張炎自組高雷人民抗日軍,宣布舉行武裝起義,但在國民黨軍隊的圍攻下,很快就被擊敗。張炎在被俘後不久,于同年3月慘遭殺害。這是第一位倒黴的師長。張炎離開部隊後,第49師由國民政府重新改編,并任命黃埔一期伍誠仁擔任師長。伍誠仁在此之前的仕途十分順利,他在黃埔軍校畢業後隻用了三年就當上了團長,四年後又升任旅長。又過三年升任師長,可謂春風得意,如果不出意外,在1937年當上軍長毫無懸念。可伍誠仁當的是第49師的師長……伍誠仁初任師長,銳意整頓部隊,很快就将第49師中央化,戰鬥力也提升了不止一個檔次。可就是這樣一支中央新軍,結果在1935年8月的包座戰役中遭到紅軍重創。第49師所屬三個步兵團,一個幾乎全滅(僅剩200餘人突圍而出),一個折損三分之一,剩下那個團由于沒有參戰,這才幸免于難。對于國民黨的中央軍來說,如此慘敗等于是在地方軍面前丢盡了顔面。其結果自然是伍誠仁擔責,以“指揮作戰不利,撤職查辦”告終。接掌第49師的第二任師長,就這樣黯然下台了。伍誠仁此後長期空挂高級參謀的名義,抗戰後期曾擔任師管區司令,退居二線,1952年10月就奉命退出了現役。伍誠仁下台後,第49師迎來了新任師長李及蘭。從1935年11月到1938年4月,李及蘭當了兩年半較爲太平的第49師師長。抗日戰争全面爆發後,第49師奉命将所屬士兵全部補充給在上海前線抗擊日軍的第87師,留下軍官和士官在陝西重新接收悟空传完整在线阅读兵。1938年4月,李及蘭調升第94軍副軍長,是在第49師平安擔任師長并得到高升的“另類”。李及蘭平安的離開了第49師,這或許意味着在該師當師長的“厄運”就此終結?首先是接李及蘭擔任師長的周士冕。周士冕是李及蘭和伍誠仁的黃埔一期同學,這位新官剛剛經曆過淞滬會戰的曆練,正準備在此後的抗日戰場上一展身手呢。可沒想到周士冕到任僅過了一個月,就在徐州會戰的郯城和邳縣兩次戰役中遭到日軍重創。第49師的這次失敗主因有二,其一是師長剛到部隊,由于和第49師沒有曆史關系,上下級完全陌生,軍令不暢。其二是第49師的士兵全是新兵,有的士兵甚至連



“警察同志,我經常看見你們宣傳交通安全,看到那麽多事故,聽你們分析了那麽多原因,我覺得交通安全很重要。我糾結了很久,但我還是決定向你們舉報一件關于我姐夫的事情。”5月18日上午10時許,高某來到忠縣公安局交巡警大隊向民警舉報自己的姐夫譚某無證駕駛報廢摩托車。“我姐夫經常開着他的那輛報廢摩托車到處亂跑,每次看到他騎着那輛報廢摩托車回家,我都替他感到後怕,麻煩你們去制止一下”。高某告我的女友小云地下室訴民警,自己的姐夫譚某長期無證駕駛報廢摩托車,安全隐患太大,家人多次勸說他都不聽,爲了譚某的安全着想,自己才決定舉報他。根據高某提供的線索,民警立馬趕赴譚某家附近,沒一會兒,便看見譚某駕駛摩托車回家,民警立即上前要求其出示駕駛證和行駛證。譚某狡辯自己有行駛證和駕駛證,但是忘記放在哪兒了。民警通過系統查詢,結果顯示譚某的駕駛證因過期未審已經被注銷,其駕駛的摩托車也因長時間不年審也變成了報廢車。民警向譚某講明了無證駕駛報廢車的嚴重後果,并按照程序将譚某的報廢摩托車扣留。“可能他會埋怨我,但是爲了他的安全着想,我隻有這樣做。”事後,高某告訴民警,消除了自己姐夫這一潛在的安全隐患,家人們再也不用爲譚某的安全擔驚受怕了。交巡警提醒廣大駕駛員朋友們,駕車出行不僅要會開車,更要遵守交通法規,安全駕駛,文明出行。



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